گیربکس دنده‌ای یک گیربکس مکانیکی است که با درگیر کردن دندانه‌های دو چرخ‌دنده، نیرو و حرکت را منتقل می‌کند. این گیربکس دارای ساختار جمع و جور، گیربکس کارآمد و روان و طول عمر طولانی است. علاوه بر این، نسبت انتقال آن دقیق است و می‌تواند در طیف وسیعی از قدرت و سرعت استفاده شود. به دلیل این ویژگی‌ها، گیربکس دنده‌ای پرکاربردترین گیربکس مکانیکی است.
در گودویل، ما مفتخریم که چرخ‌دنده‌های پیشرفته را در اندازه‌ها، قطرها و پیکربندی‌های متنوع ارائه دهیم. به عنوان یک ارائه‌دهنده پیشرو در قطعات انتقال قدرت مکانیکی در چین، ما دانش و توانایی لازم برای کمک به مشتریان خود در تهیه چرخ‌دنده‌های با کیفیت بالا با قیمت مناسب را داریم. ما می‌توانیم چرخ‌دنده‌های ساده، مخروطی، حلزونی، شفت و همچنین قفسه‌ها را برای شما فراهم کنیم. چه محصول شما چرخ‌دنده‌های استاندارد باشد و چه یک طراحی جدید، گودویل می‌تواند نیازهای شما را برآورده کند.
۱. گیربکس استوانه‌ای گستران
یکی از رایج‌ترین انواع گیربکس، گیربکس استوانه‌ای گستران است. این نوع گیربکس سرعت انتقال بالا، قدرت انتقال برتر، راندمان انتقال بالا و قابلیت تعویض خوب دارد. علاوه بر این، مونتاژ و نگهداری چرخ‌دنده‌های استوانه‌ای گستران ساده است و می‌توان دندانه‌های آن را به روش‌های مختلفی برای بهبود کیفیت انتقال تغییر داد. آنها به طور گسترده در حرکت یا انتقال قدرت بین شفت‌های موازی استفاده می‌شوند.
۲. گیربکس قوسی گستران
گیربکس دنده قوسی اینولوت، یک درایو دنده‌ای دندانه‌دار دایره‌ای با نقطه درگیری است. دو نوع درگیری وجود دارد: گیربکس دنده قوسی تک دایره‌ای و گیربکس دنده قوسی دو دایره‌ای. چرخ‌دنده‌های قوسی با ظرفیت تحمل بار بالا، فناوری ساده و هزینه‌های تولید پایین مشخص می‌شوند. آنها در حال حاضر به طور گسترده در متالورژی، معدن، ماشین‌آلات بالابر و حمل و نقل و گیربکس‌های سرعت بالا استفاده می‌شوند.
۳. چرخ‌دنده مخروطی گستران
چرخ‌دنده مخروطی گستراننده، دو چرخ‌دنده مخروطی گستراننده است که از چرخ‌دنده شفت متقاطع تشکیل شده است. زاویه تقاطع بین محورها می‌تواند هر زاویه‌ای باشد، اما زاویه تقاطع رایج بین محورها ۹۰ درجه است و وظیفه آن انتقال حرکت و گشتاور بین دو محور متقاطع است.
۴. درایو کرمی
چرخ‌دنده حلزونی یک مکانیزم چرخ‌دنده است که از دو جزء، چرخ‌دنده حلزونی و چرخ حلزونی تشکیل شده است که حرکت و گشتاور را بین محورهای متقاطع منتقل می‌کند. این چرخ‌دنده با عملکرد روان، لرزش کم، ضربه کم، سر و صدای کم، نسبت انتقال زیاد، اندازه کوچک، وزن سبک و ساختار جمع و جور مشخص می‌شود. این چرخ‌دنده مقاومت خمشی بسیار بالایی دارد و می‌تواند بارهای ضربه‌ای بالا را تحمل کند. معایب آن عبارتند از راندمان پایین، مقاومت ضعیف در برابر چسبیدن، سایش و ایجاد حفره روی سطح دندانه و تولید آسان گرما. بیشتر برای کاهش سرعت چرخ‌دنده‌ها استفاده می‌شود.
5. گیربکس دنده‌ای
گیربکس دنده پینی نوع خاصی از گیربکس با محورهای ثابت است. چرخ‌های بزرگ با دندانه‌های پینی استوانه‌ای، چرخ‌های پینی نامیده می‌شوند. گیربکس دنده پینی به سه شکل تقسیم می‌شود: درگیری خارجی، درگیری داخلی و درگیری قفسه‌ای. از آنجایی که دندانه‌های چرخ پینی به شکل پین هستند، در مقایسه با چرخ‌دنده‌های معمولی، مزایای ساختار ساده، پردازش آسان، هزینه کم و سهولت جداسازی و تعمیر را دارند. گیربکس پینی برای گیربکس‌های مکانیکی با سرعت کم و سنگین و شرایط گرد و غبار، روانکاری ضعیف و سایر محیط‌های کاری سخت مناسب است.
6. دندانه‌های متحرک
درایو دندانه‌های متحرک، استفاده از مجموعه‌ای از قطعات متحرک میانی برای دستیابی به انتقال مش‌بندی صلب است. در فرآیند مش‌بندی، فاصله بین نقاط مش‌بندی دندانه‌های متحرک مجاور تغییر می‌کند. این نقاط مش‌بندی در امتداد جهت محیط دایره برای تشکیل موج مماسی مارپیچی، برای دستیابی به انتقال پیوسته، حرکت می‌کنند. درایو دندانه‌های متحرک شبیه به درایو دنده سیاره‌ای با اختلاف تعداد دندانه‌های کوچک عمومی است، نسبت انتقال تک مرحله‌ای بزرگ است، یک درایو کواکسیال است، اما در عین حال دندانه‌های بیشتری را در خود جای می‌دهد، ظرفیت تحمل و مقاومت در برابر ضربه قوی‌تر است. ساختار جمع و جورتر است، مصرف برق کم است.
درایو دندانه متحرک به طور گسترده در سازه‌های مکانیکی برای کاهش سرعت، در صنایعی مانند پتروشیمی، متالورژی و معدن، صنایع سبک، غلات و مواد غذایی روغنی، چاپ پارچه، بالابر و حمل و نقل، ماشین آلات مهندسی استفاده می‌شود.
زمان ارسال: 30 ژانویه 2023
